11月是福建南平市延平区百合的采收期，与往年不同，今年上市的百合将通过空运，在24小时内送达全国各大花卉批发市场。近日，记者从延平区林业局了解到，厦门航空为延平百合花开设的“绿色空运通道”于11月正式启用。
百合运输走空运，促成此事的是今年6月延平区林业局和花卉产业办公室开展的一次百合产业发展调研活动。调研中，反映最强烈就是物流问题。在2010年前，百合种植户主要通过列车托运发货。随着我国铁路的几次大提速，列车在小站的停靠时间越来越短，货物装卸无法完成，加上不能点对点运输，不少客户转投公路运输的“怀抱”。眼见业务量急剧萎缩，南平火车站逐步取消由几个货主拼凑运货的零担业务，一些种植户只能辗转去福州和鹰潭火车站办理托运。
对种植基地分布在延平各乡镇的花农来说，选择公路运输实属无奈。由于当地没有专门的货运车辆，他们只能委托物流公司帮忙找过往的大巴顺路捎带。如果这趟车载的行李量大，只能等下趟；如果空车返程，为降成本，必然遭遇客车司机“盘货”。大量水灵的鲜花在路上因为盘车误了一天，自降身价也鲜人问津。碰上货物破损、丢失，花农只能自认倒霉，担心以后被“拒载”，哪敢张口提赔偿的事。最令花农揪心的是，春节前后正是百合销售黄金期，可公路运力有限、运价上浮，根本挤不上。尤其是春节期间，车次骤减，包车运花，空车返回致成本居高不下。
货运不出去，花农自然不敢扩大种植计划。滞后的物流配送，直接影响延平百合销售半径的扩大，一直局限在上海、浙江、广州等两日内能到达的几个城市。也有花农尝试走空运到北京等地，可高昂的运输成本没能彻底改变现状。
7月31日和8月1日，调研小组足足开了两天的研讨会，最后敲定，从延平百合产业长远发展考虑，新辟便捷高效的空运线路。8月2日，延平区分管林业的王夏宜调研员率队直奔福州长乐机场，找经常帮扶“三农”的厦门航空商讨。厦航爽快地答应与延平建立航空运输合作伙伴关系，双方制订了合作方案：厦航开设延平百合绿色空运通道，帮助协调南平至长乐机场的短途汽运及减免检验检疫费用；根据全国各区域航线分布情况，运价由目前零散空运百合每公斤均价5元降至目前2元左右。经厦航推荐，其多年合作伙伴福州三禾运通物流有限公司与延平区百合协会合作，于10月10日共同成立延平百合物流中心。自11月起，每日15时，各乡镇花农将上午采收包装好的鲜切花统一集中到物流中心，再分流走陆运和空运。
发往杭州、福州、厦门、金华、泉州、宁德、莆田、漳州、义乌等地的鲜花走陆运，运价与之前花农自己办理的托运费用相同；而发往上海、广州、南京、重庆、郑州、南昌、深圳等地的鲜花则打“飞的”，由“三禾物流”以每箱15元的价格送到福州长乐机场和武夷山机场。
双方还协定，如运输过程中出现花卉破损、丢失等情况，将按民航法规定每公斤赔偿20元；如飞机故障、自然灾害等不可抗力因素导致飞机航班延误取消等，造成花卉运输时效延误时，必须采取汽车物流的方式解决。
延平区林业局副局长叶月兴告诉记者，延平区现种植百合3000亩，年产鲜切花3000万枝，年创产值1.8亿元。预计每日走空运和陆运的鲜切花各有两三吨，而在春节前后这段销售高峰期，这个数据将激增至10吨。更令人振奋的是，运输瓶颈打破后，除了继续扩大刚开发的青岛、济南市场外，延平百合“露过脸”的重庆、郑州、成都、南京、大连等地市场的拓展也列入了今年的计划。
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