优越的气候、地理条件以及丰富的植物物种资源，使云南成为世界上最适宜发展花卉生产的地区之一。历经近30年的发展，云南花卉逐步形成了集培育、种植、生产、销售为一体的产业链，成为全国鲜切花最大的生产基地。云南花卉无论是产业体系的完备性，还是花卉市场培育的成熟度等方面都处于全国领先水平。但云南花卉物流存在的问题制约着云花升级，也折射出全国花卉物流的瓶颈。
物流恶性竞争成瓶颈
云南花卉物流依靠地面物流和航空物流两种主要形式。地面物流行业具有个别、零碎、分散和同质的特征，没有形成针对花卉这一特殊产品统一制定的服务标准。行业内部竞争激烈，各物流公司为了争取订单，竞相压价，服务质量不能得到保证，产品在运输过程中数量缺失、质量受损的情况时有发生。空运是"云花"物流的主要形式，但受单一目的地货物总量不足等因素限制，花卉只能与客运航班的行李进行混装运输，没有形成专业的花卉空中运输走廊。航空公司为保障自身利益，在花卉销售旺季竞相涨价、拒绝载货的情况时有发生，花商的损失难以估计。另一方面，没有专业货机进行运输，花卉在运送途中受损严重，到达客户终端时花卉质量等级下降。据统计，空运花卉的平均损耗率高达40%.
集约式物流势在必行
如何规避物流资源重复设置造成的浪费以及行业内部的恶性竞争，将现有的物流资源进行有效整合？运用现代组织和管理方式，运用网络信息技术，通过规模运作降低物流成本，提供集约程度高的专业化花卉地面冷链物流服务，成为解决"云花"物流滞后问题的出路。
云南省花卉产品80%由花农生产，单户种植面积较小，全省种植区域分散，农户产销信息不对称，产品运输困难等产业的薄弱性在发展的过程中日渐凸显。建立集约化花卉物流体系必须从花卉生产前端开始，从标准化建设开始。按照鲜花生产、销售流程，将其划分为交易前标准化处理和交易后标准化运输两个部分组成。
具体实施方案建议
交易前标准化处理具有"先散后集"的特征。交易前处理本着"分散生产、集中处理、统一技术规范、统一包装、统一销售、统一运输"的原则进行操作。建立生产前端配套的产业服务体系，形成交易前统一的花卉产品质量标准、服务标准和运输标准，依托各种植区域的集货中心为各产区的联合体、花农提供花卉生产产前、产后的信息、提供技术、物资、包装、短途运输、质量检测等系列服务，有效地解决目前花卉产业中存在的供需矛盾，改变农户的生产、销售观念，创建花卉品牌，增强市场抗风险能力，提升云花整体竞争能力，为交易后标准化地面冷链物流奠定基础。
交易后的标准化地面冷链物流具有"先集后散"的特征。冷链物流行业协会制定针对花卉运输统一的管理和操作标准，充分运用信息化和网络技术，缩减花卉运输时间，确保运输质量。另外，在国内一线主要销售城市及主要销售区域建立物流网络，成立配送中心，保障产品及时到达市场终端，确保产品质量。统一拍卖交易后的产品按照销售区域进行运输前整合，按照行业制定的统一的花卉运输服务标准进行集装箱装载，采用箱式装载冷链物流或者带水的冷链物流方式分送到北京、上海等超大城市及华南、华北、西北等主要销售区域的配送中心，再通过客户自行提货或者依据订单配送方式到达各客户终端。
云南花卉产业被云南省列为21世纪社会经济发展的五大支柱产业之一进行培育和扶持，是云南最具特色的经济产业。对于占据全国一半以上市场份额的云南花卉而言，建立集约式物流体系，提升了供应前端的服务标准。通过推行集约化冷链运输运作模式，保障产品质量，保障农户和终端客户利益，缩小与国外主要花卉生产国家的差距，将资源优势转变为经济效益，对加速云南花卉产业的全面升级有着积极的意义。
（朱丹丹）